背景技术: 现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板,由此产生的问题包括: 1、钢板易氧化生锈, 2、容易刮伤汽车, 3、生产成本比较高、 4、较轻的冲击力容易造成护栏变形, 5、生产过程容易产生污染。 本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足,而提供一种抗冲击性好、成本低、---、安全性更高、---、使用效果好的公路用护栏板。本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是:该护栏板其特征在于板体采用高分子量的pvc材料,在生产中无需防腐、喷涂等处理,真正实现---,同时由于pvc材料成本---低于钢材,其综合成本低;该护栏板机械结构呈m形,在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔,加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋,同时在板体上部为加强抗冲击强度,在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
一、高速公路新型防撞护栏与现有技术相比,具有抗冲击性好、成本低、---、安全性更高、---等优点栏板的宽度310mm,厚度:3mm、4mm。 1吨护栏板可铺:3mm厚的80米,4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3吨,4mm厚的重16.388吨。
引波形梁护栏介绍
当路面维修或其它原因需要并通时,可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走,开辟通道,便于车辆通行。
波形梁护栏安装 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少---的损失。
gr-sbm-1b1 中央分隔带分设型sbm级三波波形梁护栏,高速公路波形护栏验收,立柱间距1m,预埋套筒式
grd-am-2e 中央分隔带组合型am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式
grd-am-1b1 中央分隔带组合型am级双波波形梁护栏,东营公路波形护栏,立柱间距1m,预埋套筒式
波形护栏物理原理:
一)波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。
二)它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,农村公路波形护栏要求和价格,并迫使失控车辆旋扭转方向,回复到正常的行驶轨迹,避免车辆冲出
在护栏板的生产流程中需要注意的几点。
1. 我们在生产加工的时候需要先放样,公路波形护栏板厂家,制作出模板,模板需要严格按照客户的需求生产
2. 护栏板的挤压变形过程:护栏板分为两波护栏板、三波护栏板还有两波三波过渡板,选用不同的生产设备进行加工
3. 护栏板镀锌防腐处理:护栏板的仿佛效果一定要好,挤压后的护栏板需要在高温镀锌炉中进行镀锌,镀锌炉的温度不宜过高也不宜过低,这个需要严格的把控,否则直接影响仿佛效果。
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